Sin pausa para respirar, parte de la "caravana" de motos naked, dejó la indecisión de Estoril, para coger el frío del difícil pero magnífico circuito de Motorland de Aragón, para ir decidiendo los ganadores de Tuonocup, Zcup y los generales TNB 1 y 2, en un fin de semana lleno de "historias" ahora enmarcadas en la última prueba del CIV – Campeonato Interautonómico de Velocidas.

De los dos empatados en la lucha por el "vicio" de la Copa S1000R, solo Marco Pérez #49 estuvo presente, junto con Nuno Farias #21, dándole, a priori, ventaja sobre Ricardo Almeida #31 en defensa del puesto del ganador del delfín Duarte Amaral #10. Pero la teoría no siempre corresponde a la realidad, además de las ausencias, determinando inmediatamente un puntaje más bajo de lo normal, aliviando la tarea de Almeida para la última ronda en Portimão.

En Tuonocup, el claro favorito era Pável Bogdanov #7 que solo las matemáticas no habían entregado ya la victoria en Estoril, pues la ventaja de 84 puntos sobre Paulo Vicente #62, de los 100 puntos restantes posibles, junto con el dominio arrollador que ha ejercido esta temporada, lo dictaron como claro favorito. No solo en Tuoncup, sino en general TNB1, que reúne las motos con más de 140HP de constructor, ya que solo fue derrotada en dos ocasiones de entre las 14 carreras realizadas hasta esta ronda. ¡Es trabajo!

Todavía en Tuonocup, y para "desbaratar" las cuentas de los siguientes lugares, donde junto a Vicente, anotaron Miguel Sousa #5 y Anselmo Vilardebó #12, Jerome Loger #38 se sumó al grupo, como ya había hecho en la ronda jerezana, prometiendo idéntica actuación.

En Zcup, el líder, Ricardo Pires #14 con 54 puntos por delante de los 100 posibles, contó solo la oposición de Francisco "Paco" Agut #76, con el ausente Marcos Leal #73 entregando así la victoria, a priori, a Pires. En esta ronda, Pires y Agut, se enfrentaron al StreetTriple de Frédèric "Fred" Bottoglieri #11 y Romain Berton #83, por la general TNB2, cuya discusión por la victoria de este general, tuvo como claro favorito, y líder, Fred, pues este al registrar el 100% de victorias en las 12 de las 14 apariciones que realizó, inicialmente en una Z900 y ahora de StreetTriple 765, tenía un dominio similar a Pável en TNB1.

Con los Trofeos TNB – Naked-Bikes, estando por debajo del límite mínimo que el circuito determina para parrillas propias, que suman el menor periodo de sol, característico de esta época del año, el CIV optó por unir el TNB a las CIV Classics, que reúnen motos con características similares a "nuestra TLC" y otras verdaderamente clásicas, sumando así 60 motos que tuvieron que dividirse en 3 grupos, tanto para Clasificación como para Carreras.

En los dos entrenamientos cronometrados y la carrera del sábado, el TNB se unió a un grupo de Clásicas y el domingo a otro, un detalle que tuvo su repercusión en las carreras de este fin de semana, como veremos.

A este "detalle" se sumó el viento frío procedente de los Pirineos, forzando temperaturas inusuales para el TNB, añadiendo algunos el desconocimiento del circuito, como fue el caso de Berton, Pires y Sousa. ¡¡Valiente!!

Las tres sesiones de entrenamientos libres del viernes se desarrollaron bajo un viento fuerte y helado, pero eso no impidió que todos "buscaran" el circuito, lo que obliga a las líneas muy pronunciadas a ser rápidas.

¡Pero pongámonos manos a la obra!

Entrenamientos cronometrados

Teniendo como referencia el mejor tiempo de las Zs "portuguesas" registrado en 2019 por Vicente (2:08.042), la primera sesión tuvo lugar en la fría madrugada del sábado a las 8:30, afortunadamente con el día ligeramente nublado, con el viento frenando y el asfalto subiendo allí a 11ºC, el objetivo general era asegurar un tiempo que clasificara para la carrera, "Entender" a los pilotos clásicos y evitar riesgos. En estas condiciones, Vilardebó y Farias optaron por "saltarse" estas sesiones encorvadas a la siguiente que, al mediodía, prometía mejores condiciones. Farias añadió esta preocupación al cuidado de proteger su mano, aún sufriendo la caída sufrida en Estoril, en la ronda 4 del TNB.

Con 20 motos en pista, esta sesión pronto dictó la superioridad de las Nakeds sobre las Clásicas, con Bogdanov siendo el mejor, seguido pronto por el sorprendente StreetTriple de Bottoglieri y los recién llegados mostrando una rápida adaptación al circuito. ¡Muy bien!

Pero fue la siguiente sesión la que dictó la parrilla final para la carrera 1, con Tuono de Bogdanov tomando la pole, pero con los recién llegados Sousa y Berton sorprendiendo a todo y a todos cuando llevaron a su Tuono al segundo lugar, ¡y el otro a su Third StreetTriple! ¡Fantástico! El StreetTriple de Bottoglieri y Tuono de Vicente compartió la siguiente línea con el más rápido de los clásicos, con tuono de Loger y Vilardebó "intercalando" el segundo clásico, en la siguiente línea. Dos líneas más abajo, Farias colocó la mejor S1000R "perdida" entre tantas clásicas, con Pérez superando a la Z de Pires al cierre de la siguiente línea, y la Z de Agut cerrando la otra línea, la séptima, ¡para un total de 45 motos!

Corrida 1

Con la carrera limitada a 9 vueltas, pero con el día mejorando y el asfalto subiendo a 25ºC, nos quedamos sin Farías que optó por renunciar al fin de semana, porque la lesión en la mano gritaba más fuerte que las ganas de hacer las carreras, pero también sin "Paco" Agut que un problema técnico en la vuelta de calentamiento le obligó a recoger en boxes.

Borrando los semáforos, es Tuono de Bogdanov quien hace el holeshot, seguido inmediatamente por Tuono de Vicente, que sube del 5º al 2º, ¡con las StreetTriples de Berton y Bottoglieri justo allí! ¡Fantástico!

Bottoglieri supera a Berton por el tercer puesto de la general, incluso antes de completar la primera vuelta, seguido de Tuono de Loger y Sousa, como clásico que separa el Tuono de Vilardebó y otros 3 clásicos para separar este de la Z de Pires que apareció delante de la S1000R de Pérez.

En la siguiente vuelta, Vicente supera a Bogdanov y sube a la primera, en este particular entre Tuonos, pero Bogdanov recupera la posición en la siguiente vuelta y gana la carrera sin más discusión, registrando un nuevo récord de TNB1 en este circuito al anotar 2:04.752 antes de que la bandera roja interrumpa la carrera.

Mientras tanto, los Tuonos de Loger y Sousa vencieron al StreetTriple de Berton en la segunda vuelta, con Tuono de Vilardebó siendo superado por 3 clásicos entre la vuelta 2 y 3. ¡Varios grupos animan la carrera!

Con el Tuono de Bogdanov delante, seguido por el de Vicente, por el StreetTriple de Bottoglieri, el Tuonos de Loger e Sousa, el StreetTriple de Berton, 4 trampas clásicas que separan el Tuono de Vilardebó y el S1000R de Pérez, he aquí, en la séptima vuelta, uno de estos 4 clásicos parte el motor, inunda de aceite la salida del "sacacorchos" y atrapa a Vilardebó y Pérez desprevenidos que se van "a la alfombra" sin saber por qué, así como algunas clásicas más, con la carrera inmediatamente interrumpida y completada.

Afortunadamente, tanto Vilardebó como Pérez, están ilesos y las motos se pueden recuperar para la carrera del día siguiente. ¡¡Ufff!! El programa está tan alterado que el podio de las nákedbiques se informa para el día siguiente, y la carrera 2 se cambia para incorporar las otras clásicas, cuya carrera no fue posible realizar porque ya no es de día. Los TNB se encuentran así con un grupo más lento de clásicos y, a petición del organizador del TNB, la carrera se reduce de las 10 vueltas programadas a 8, para limitar los plegamientos al más lento de los clásicos que, en la práctica cronometrada, ¡corrió 40 segundos más lento!

Corrida 2

Aunque el sol brilló intensamente este domingo, la carrera, que se celebró a las 10:40, tuvo condiciones de temperatura similares a las de la carrera anterior. La parrilla de salida se ha rehecho con el nuevo grupo de clásicas y, con las motos vilardebó y Pérez recuperadas y técnicamente recontroladas, así como con el problema técnico en la Z de Agut resuelto, el grupo de 30 motos salió a la parrilla para la última carrera del fin de semana, con Bogdanov yendo con los mismos neumáticos que la carrera anterior.

Cuando se despejaron los semáforos, el Tuono de Bogdanov regresa al holeshot desde la pole position, pero pronto seguido por The StreetTriple de Bottoglieri y Berton, ¡con el resto superando (más o menos) el mar de clásicos! ¡¡La carrera promete!!

¡El Tuono de Vicente supera al StreetTriple de Berton en la primera vuelta y se posiciona en el tercer lugar para ver el duelo por la victoria entre el StreetTriple de Bottoglieri y el Tuonino de Bogdanov! Bottoglieri cierra la primera vuelta en cabeza, pero es superado por Bogdanov en la segunda vuelta. Bottoglieri se apega a esto y luego sigue 4 vueltas hasta que comienzan los pliegues hasta el final, a 3 vueltas del final.

En esta lotería, el StreetTriple de Bottoglieri es claramente más fuerte, sube a la cabeza de la carrera, imprime un ritmo fuerte y gana la carrera en general, superando al Tuono de Bogdanov a pesar de esta lucha al final de las 8 vueltas.

Por primera vez, un TNB2 gana la general, hace historia y demuestra que más potencia no siempre hace toda la diferencia. Los nakeds llenan todo el top 10, con StreetTriple de Berton ocupando el cuarto lugar detrás de Tuono de Vicente, seguido de Tuonos de Loger e Sousa, el recuperado S1000R de Pérez gana el duelo con Z de Pires por el séptimo lugar, con el recuperado Tuono de Vilardebó haciendo lo mismo en el duelo con Z de Agut, a la novena posición.

Fue otro fin de semana lleno de historias, un poco problemático, algo helado, pero en un ambiente fantástico como es lo que es la última ronda del CIV donde incluso una banda en vivo tocó para gáudio del paddock!

Después de esta octava y penúltima ronda de la temporada, los participantes de los 3 trofeos (Copa S1000R, Copa Tuono y Copa Z) y "otros desnudos", siguen en quince días para la última ronda de esta temporada, regresando a Portugal y al fantástico circuito de Portimão, el fin de semana del 19 y 20 de noviembre, donde se esperan noticias y una buena fiesta. En las cuentas de trofeos, después de la ronda 8, donde Tuono de Loger no anotó porque no tenía los neumáticos reglamentarios, tenemos:

Fotos de Vic Schwantz Barros y Negami DF

TNB 8

Podios

Copa S1000R

Este artículo también fue publicado en https://tuonocup.pt/2022-tnb8 y https://zcup.pt/2022-tnb8