El trofeo S1000R Cup es una fórmula de iniciación diseñada de forma similar a los otros trofeos organizados por el mismo promotor, es decir, para los "menos jóvenes" a los que les gusta conducir moto y siempre han pensado en dar un salto a las pistas, pero que las cosas y responsabilidades solo les liberan unos fines de semana para dedicar a su pasión.
Es para estas personas (mayores de 25 años) que se creó la Copa S1000R y por eso optamos por la "naked bike/roadster" S1000R, porque esta moto es más fácil de aprender y usar en un circuito que la superbike RR o RR-M.
Como la intención es que los participantes aceleren en las pistas y no en las carreteras, en las inscripciones base se entrega una moto lista para correr con el traje oficial hecho a medida y personalizado con la designación del piloto.
Porque si quieres una fórmula asequible, la Copa S1000R acepta inscripciones de pilotos con su propia S1000R, siempre que esta sea del año de fabricación aceptado, que también se preparará con el CUP Kit, pero también aceptará inscripciones con la bicicleta compartida por 2 pilotos.
Para que la cuestión financiera no sea un obstáculo, BMW MOTORRAD Portugal ha diseñado una oferta de financiación competitiva para los miembros de este Trofeo.
Como fórmula de iniciación o reinicio, los pilotos que hayan hecho podios en las principales categorías del Campeonato Nacional en los 5 años anteriores de cada temporada no podrán participar, además de que los cambios en la moto se limitan a lo esencial: verificación de la presión de los neumáticos, cantidad de gasolina en el tanque, setting suspensiones (compresión, extensión y precarga), geometría de la bicicleta (por ejemplo, posicionamiento de las "fundas" en la "T" delantera y la altura del amortiguador) y poco más.
Para encontrar "esa diferencia" en la pista, los pilotos añaden a los parámetros anteriores, la posición sobre la moto (cada uno tiene su propio camino), las trayectorias, los puntos de frenado y aceleración, la forma física, etc., aspectos más que suficientes para "ocupar" a los pilotos principiantes e incluso a los menos principiantes.
Los neumáticos oficiales de la S1000R CUP serán los DUNLOP D212 Slicks, con dos mezclas para elegir para el neumático trasero, que han demostrado ser capaces de conducir los límites en la pista, similar al nivel y la calidad de los otros equipos y accesorios.
En el registro Base, los pilotos inscritos reciben una nueva S1000R, preparada con el KIT CUP y lista para competir, así como un traje DANROW de 1 pieza hecho a medida y personalizado con la designación del piloto, las inscripciones en las carreras del Calendario, el espacio demarcado con la alfombra oficial, en los boxes compartidos, acceso al transpondedor obligatorio y asesoramiento técnico y disponibilidad de repuestos críticos en el sitio (para que nadie se quede atascado).
El Calendario comprenderá fines de semana de carreras en Portugal y España siempre en circuitos mundiales, es decir, aquellos que la FIM considere que pueden recibir carreras de wsbk o motogp, además de aceptar pilotos extranjeros que se ajusten a las reglas y el espíritu de la Copa S1000R.
Para aquellos que opten por utilizar su moto, se facilita la inscripción MOTO-OWN donde se incluirá todo lo que forme parte de la inscripción BASE, excepto la moto. Como puede haber solapamientos en los accesorios de BMW Motorrad, estos se tendrán en cuenta en la cuota de inscripción. Estas motos tendrán que ser el modelo 2021 en adelante, estar en buen estado para evitar costes distintos a los cubiertos por la aplicación del Kit CUP, algo que se valorará cuando se prepare la entrega de la moto.
Con el espíritu de encontrar modalidades que sirvan a la gama más amplia posible de participantes, se ha creado la modalidad SHARED MOTO que se puede combinar con las modalidades BASE y MOTO-OWN donde 2 pilotos comparten la misma moto.
